[底片攝影] Nikon FM 登場：猴硐與十分

我常去一間相機店買底片，而他們也會賣一些二手相機跟鏡頭，偶爾會出現一些便宜好貨（當然很多是很貴的超級好貨）。前陣子他們的網站上出現了一大堆新Nikon鏡頭，我就去買了一管便宜大碗的。

就在店哩，店員跟我說老闆認識的一位老先生中風（並過世？當時沒聽清楚，但應該是這樣），他的小孩把他的成箱裝備帶來送給相機店，說反正也沒用了。當中其實有很多昂貴的高級品呢！總之店員告訴我，他們還有一些東西沒上架，包括一台Nikon FM。我請他拿來借我看；外表有些破損，但快門和測光頗為正常。店員願意用個便宜價錢賣我。

所以嘍，我把它們帶回家了。

Nikon FM（1977）是一台全機械單反，取代過去十多年的Nikkormat FT系列，把快門鈕從竟頭接環前面挪到機頂上，並採用了在電子快門相機Nikon EL2（Nikkormat EL的後繼機）首次使用的AI（Automatic Indexing）光圈偵測環。

鏡頭則是Nikkor 135mm f/3.5 AIS；這個焦段和光圈源自1950年替N家RF機發展的鏡頭，鏡片設計一直有小幅更動。AIS版為四片四組，最近對焦距離1.3公尺，最小光圈f/32，內建有可拉出的遮光罩。135mm理論上是理想的人像焦段，但我不拍人像。那為什麼要買135mm？因為我已經有好幾次經驗，100或105mm不夠遠。我現在很常帶定焦鏡組合出門，所以135mm或許能成為取代100mm的利器。

這次便是猴硐跟十分的小旅行；我一直很喜歡猴硐，不只是裡面的貓，還有這採礦小鎮的風情。十分則好幾年沒去了，而且這回是第一次去十分瀑布。前面兩卷是用Fujifilm C200，最後一捲是Kodak ColorPlus 200。

→相簿

前幾張都是用135mm

新相機的對焦屏一開始用不習慣，有些照片稍微失焦

到了空間較小的地方就必須換50mm了

用35mm拍一般風景

貓攝影團

這隻135mm的銳利度不錯，我想再縮點光圈會更利，
不過這次很多時候就開f/4來個超級景深。
這隻貓霸佔冰棒櫃，客人只好向老闆求助把貓挪開XD

以前一直覺得從小鎮往對面拍有點遠，現在終於剛好夠了（笑）

猴硐總是讓人感覺是平溪線的一環，但也是宜蘭線的一部分，
所以經常可見各級列車通過。

每次一定來猴硐煤礦博物園區坐小礦車。

等下一班時在附近晃晃。

下次應該花點時間往瑞三本礦走走

那台歷史悠久的機車頭又在服役了，賣票的很興奮跟我強調超過百年歷史。

※

以下是一點考證遊戲。

關於這台機車的歷史，我只能找到以下資料：

1. 加藤製作所成立於1895年，但從1923年起才開始生產和販賣林業、礦坑用內燃機機車，一直到1960年代末。
2. 礦區附近曾展示過一輛藍色機車，其解說牌指出是向日本進口零件自行組裝之6噸機車；另外根據瑞芳鎮誌礦業篇，猴硐礦區使用4噸柴油機車。四噸車的照片跟這台比較接近，在日本留下的數量也多更多。
3. 這裡有柴油機車停放於瑞三本礦（開坑於1940年）的舊照片，並指出1983年時有六輛同型車，其中兩輛是這種有車頂的。作者認為上述的藍色機車是其中之一，另一台在菁桐。
4. 有人指出加藤製作所機車只有1938年及之前製造的車型才有SHINAGAWA（品川區）字樣。

舊照片：加藤製作所柴油機車
Nikon FG, Kodak ColorPlus 200

舊照片：加藤製作所柴油機車駕駛艙
Fujifilm Quicksnap 30周年紀念版

舊照片：維修中的加藤製作所柴油機車
Olympus XA2, Fujifilm Superia 400

網路照片，3噸車的內部結構（出處），和上一張照片有些類似。
3噸和4噸採用的傳動形式都是DA220。

舊照片：菁桐車站的不明型號柴油機車
Nikon FG, Kodak ColorPlus 200

舊照片：菁桐柴油機車駕駛艙
Canon EOS M

菁桐機車駕駛艙內寫著片假名フクケン（復興） ，車側有縮寫KBT，但沒寫KATO WORKS。駕駛艙和原本展示在猴硐的藍色機車很像，也許是同型的自製車？

至於猴硐這輛，說不定是海山煤礦留下的藍色機車，加上車頂和塗綠而成？這輛曾移到新平溪煤礦博物園區，但現在已沒出現在園區裡。（註：後來去的時候看到車背後被塗上1919（年）字樣，但這比加藤製作所生產機車的1923年早，我覺得是不可能的。）

瑞三煤礦和海山煤礦都在戰後由基隆李家接手，並大舉擴張產煤規模，所以個人猜測這些機車的引進比較可能是在二戰時或戰後。



※

軌道比以前延長了ㄧ點
（可以看到這列是仿製的現代機車頭）

嗶嗶！怎麼可以霸佔警衛室！

晃了三個小時，搭車去下個地點

遊客爆多，塞滿了刷票出口
但原因之一是外國觀光客不太會用悠遊卡，而卡片扣款的燈號跟聲音都不明顯，
結果就多耗了不少時間...

下車後動用了備用的Kodak ColorPlus 200

135mm

這張也是135mm

路克陸客不來以後，最多的是日本人，其次是韓國、香港、東南亞各國遊客。
賣天燈的商家都能用簡單日語跟遊客對話。

往瀑布走。離開軌道的老街其實蠻有味道的。
可惜底片不夠繼續拍這一塊。

好多好多好多燕子。
在台北想看到燕子築巢越來越難了。

走到瀑布要一段時間...
幸運的是最近下過雨，水量很驚人，遊客卡位也很驚人

靠在欄杆上手持1/4秒快門

135mm的淺景深是個很好玩的創作工具

走另一端的吊橋回去。
這條路比較好走，所以許多外國觀光客是坐車到這外面再走進來。

眼鏡蛇洞瀑布

去和回的火車差大概15分鐘。
所以在車站附近等火車通過，然後趕到車站搭車回去。

以數位機X100S拍攝。那天幾乎沒有用到這台。

X100S
這天是星期六，但回程搭車的人跟上次去相比不算很多。
有人抱怨平溪線班次太少，但要在單線道開太多車應該很困難，
唯一能會車的地方就是十分站月台。

用過FM以後，就可以體會為什麼人們熱愛全金屬相機：這種機子拿起來感覺十分紮實，快門聲音也很好聽。許多零件都是金屬製，包括AI環和迴片桿的基座。（不過回家以後，相機上防止二度過片的機制剛好壞掉了，所以也拿去修過了。還好這次拍的照片沒出問題。）

我的EM和FG很棒，只是兩者都有點小問題，所以目前決定拿FM當主力，FG當備機，老爸的EM留著當紀念。下個目標也許就是試著找台便宜的FE來取代FG吧！畢竟FM沒有自動快門，要搶拍一些東西沒有那麼便利。

至於Nikkor 135mm，感覺銳利度不錯，和我帶的35mm f/2.8差不多等級。但我那顆Nikon Series E 50mm依舊是我手上最強的。