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| Mamiya Six IV, Kodak Ektar 100 |
好幾年前開始接觸底片攝影時，得知北門的北邊其實有個古蹟──臺灣總督府交通局鐵道部。那時它還藏在鐵皮牆背後，據說在整修中。等到北門旁的忠孝高架橋引道拆掉後，才第一次看到鐵道部的面貌。
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| 這應該是我第一次拍到鐵道部「露臉」的樣子； 用已經賣掉的Olympus EE3拍的半格照 |
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| 這則是拍前一張的不久後路過從側門拍的， 用Nikon EM跟過期超久的Konica底片 |
經過多年整修，鐵道部以台灣博物館的第四館──北門館之姿重新開放。與其說是對展出物感興趣，我更想結束漫長的等待，親自走進這座歷史裡。
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| 從鐵道部的門廊上看北門（現在是台北郵局門口在整修中） |
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| 電源室 |
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| 八角樓男廁 |
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| 防空洞 |
先來說建築好了，主建築內外常有其他日治時期建築的風格，你有機會走一趟總統府、台北賓館、台灣博物館本館就能體會。
展覽集中在鐵道部本館，外圍建築開放的不多。食堂變成紀念品店，反而看不太出原來的感覺；八角樓男廁也是弄得讓人想不到是廁所；工務室變成小孩遊戲房。（有遊戲房還不錯，但你得走到戶外穿過去...）其他地方則成了北門館的辦公室。
角落的防空洞（戰時指揮中心）我去的時候沒有開放，但從捷運北門站的二號出口外就可以看到。圍牆那麼低，不怕人家爬進去嗎？而旁邊還有個臺北工場（車輛修理工場）還在施工中，明年才會開放。
室內就必須用數位相機拍了。很多父母擺明也是來擺拍小孩的，外加只顧拍女伴的攝影大叔。
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| 主樓梯，沒有開放通行 |
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| 二樓大廳 |
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| 等地上平交道全部消失，以後的小孩大概也會覺得這些很新奇了XD |
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| 之前去平溪線的菁桐，注意到站務員辦公室裡也留著一台電氣路牌閉塞器哩。 |
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| 二樓有個重現1970年代台北車站周遭風景的巨大模型， 現場看其實還蠻不錯的，只是模型火車行駛很沒有魄力就是 （應該加點音效的）。 然後小朋友當然看不懂這模型的時代意義了... |
很多展品都是要有點年紀的人才能理解意義的，所以除非你的小孩真的喜歡鐵道文物，不然帶孩子來只是在滿足家長自己的虛榮心。
此外，後面有些房間都在講日治時期的生活、還用一些家具試著重現台灣鐵道飯店的環境。飯店在二戰時就炸掉了，有多少人真的記得看過呢？然後像淡水英國領事館一樣放些假家具，那也不會更有意義。也許是東西不夠展吧，看到後面就比較無聊了。紀念品店也看不到什麼跟台鐵有關的東西。
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回來說底片的事。
出門的前一天，老媽說我常去的那間老照相館關門了，老闆搬回桃園老家執業。不知原因究竟是什麼，但總歸有點感傷。那間照相館在我出生前就在了。
生意不好是個很有可能的原因，畢竟國外疫情仍舊肆虐，之前去終於重開的二手相機市集時才發現平價底片大缺貨。我手上就剩最後兩捲Kodak Ektar 120底片了（這天用掉一捲），還有三卷彩色35mm。底片價格也漲了不少，不過大概也是沒辦法的事。
下面這些是用Olympus XA2 + Fujifilm Superia Premium 400，前面大半捲是在上下班的路上隨便拍了一些，然後這天帶來一起拍完。
兩捲底片拍完後，走到紫蘿蘭數位影像中心送洗。那天下午就從email收到掃描檔了。
掃得蠻棒的，我完全沒有調色，只有用軟體跑一下自動亮度對比調整。由於這間也可以洗黑白底片，所以在現場買了一些Agfa黑白35mm片。
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